Як зробити місто комфортним і безпечним для всіх учасників дорожнього руху, надати людям віру в силу громадського лобіювання, при цьому не посварившись з владою і досягнувши своїх цілей? Досвідом успішних адвокасі-кампаній поділилася доповідачка Велофоруму-2013 Тетяна Дурнєва.

Тетяна працює в Комітеті виборців України, але між виборами також є життя, тож у 2012-13 роках вони розгорнули кампанію за безпечне пересування на велосипедах по Донецьку.

Активісти радять проводити інформаційні кампанії, спрямовані як на населення, так і на владу: людям треба дати розуміння, що їхні права порушені, але за них можна і потрібно боротися. Владі ж потрібно у доступній формі донести актуальність проблеми і показати, що є люди, яких це хвилює, а також організована група, яка системно працює над проблемою. Соціальною просвітою варто займатися за допомогою всіх доступних форм: аудіо, відео, зовнішня реклама тощо.

“Вас мають чути, вас мають бачити”, – каже Тетяна.

Якщо більш-менш зрозуміло, як працювати з громадськістю, то вплинути на свідомість чиновників не зажди легко, проте реально. У Донецьку було випробувано такі методи:

  • Використовувати «прямі лінії» з мером і владою. Якщо поставити чиновнику в прямому ефірі питання «чому ви вбиваєте людей на дорогах?», з високою імовірністю це його зачепить («Як це вбиваю?» – «Ну ви ж не виділили кошти з бюджету на безпеку дорожнього руху»),
  • Брати участь у прес-конференціях, а також співпрацювати з журналістами, які представлятимуть інтереси громадськості,
  • Організовувати звернення громадян та інформаційні заходи («чи будуть вело-доріжки в цьому конкретному місці? Чи заплановано велопарковку? Чи внесено це питання до генплану?» тощо): вони лише зобов’язують владу дати вам відповідь, однак масовість таких запитів дає розуміння, що питанням цікавляться,
  • Публікації в ЗМІ, активне використання соціальних мереж.

Комітет виборців України зіткнувся з тим, що навіть якщо провести успішну адвокасі-кампанію, навіть якщо всі чиновники погодяться з пропозиціями і приймуть рішення, його виконання не є гарантованим. У такому випадку доводиться вдаватися до більш яскравих акцій, один з таких прикладів навела Тетяна.

У Донецьку було дуже небезпечне перехрестя, на якому регулярно відбувалися аварії. Спочатку влада довго ухилялася від дій, обґрунтовуючи його дороговизною, потім же рішення міськради було просто не виконано. Тоді активісти вирішили організовано перекрити дорогу: було піднято на вуха ЗМІ, привернуто увагу до проблеми. Через два місяці на багатостраждальному перехресті було встановлено світлофор: і гроші знайшлися, і руки.

Мораль: питання, що викликають резонанс, мають шанс бути вирішені набагато швидше.

«Зацікавте владу у пошуку спільного рішення і говоріть з нею нормальною мовою», – радить Тетяна.

Питання вирішується швидше, коли влада розуміє, що то є не лише ваша, але і її проблема, а ви вмієте не тільки просити, але й готові робити свій вклад у вирішення (у Донецьку активісти в один день розмістили наліпки в громадському транспорті, що привертали увагу до безпеки руху).

Мало хто знає, що в 2012 році у Донецьку було проведено міні-референдум з питань спорудження велодоріжок. У ході незвичайної кампанії було розроблено близько 100 рекомендацій та ідей. Результати активності громадян хоч і не досягли одразу мети, але дали «зелене світло» велосипедистам. Так, у 2013 році були такі досягнення:

  • Розроблено концепцію розвитку велосипедної інфраструктури
  • Бюджетне фінансування на забезпечення безпеки дорожнього руху було збільшено в 5 разів
  • Протяжність запланованих велосипедних доріг збільшилася на 23 км
  • Нові маршрути розробляються з урахуванням пропозицій велосипедистів
  • Враховано побажання мешканців найвіддаленіших районів міста
  • Створено робочу групу при міськраді
  • Споруджено першу велодоріжку під час реконструкції парку
  • «Крига скресла»: свідомость чиновників почала змінюватися, у травні 2013-го вони публічно сіли на велосипеди

Зокрема, про поїздку одного з донецьких чиновників на велосипеді ми уже писали тут.

Зі слів Тетяни записала Олеся Сторожук.

інші цікаві матеріали

Асоціація велосипедистів Києва збирає, перекладає та публікує корисні поради, цікаві практики та приклади щодо розвитку велотранспорту на сайті Українського інформаційного центру велотранспорту. Ми збираємо практики

14,5 км велодоріжок і велосмуг, більше 10 км в планах на 2015 рік, затверджена велоконцепція – ми подивилися, якою є велосипедна інфраструктура міста, що посідає другу

Про те, як у Любліні заохочують та навчають дітей користуватися велосипедами – на теорії та практиці. За матеріалами доповіді Александра В’яцека під час Велофоруму-2014 у