Велопарад у клітинку пройшов у Києві у неділю, 19 травня. Велосипедисти, що мали у своєму одязі щось у клітинку, проїхали по центральним вулицям, щоб показати, що велосипед можна використовувати як повсякденний вид транспорту.

„Велосипед – універсальний транспорт. На ньому можна і займатися спортом, і подорожувати, а також їздити на вечірки, до друзів, навіть у театр. Ми хочемо показати, що велосипед можна використовувати щодня, і залишатися стильними і красивими”, – заявила організаторка велопараду Ірина Бондаренко.

Велосипедисти проїхали за маршрутом: Майдан Незалежності – Хрещатик – метро Льва Толстого – підйом до Володимирської – Володимирська – Софіївська площа – Михайлівська площа – лівий поворот на Велику Житомирську – правий поворот на Володимирську – лівий поворот на Пейзажну алею – Пейзажна алея – Артема – Глибочицька – Верхній Вал – Житньоторзька – Притисько-Микільська – парк біля пам’ятника Сагайдачному (фініш).

Організатори велопараду у Києві дякують веломагазину GoldenBike, який підтримав наш велопарад та надав призи для конкурсів.

Також Велопарад у клітинку провели у Херсоні.

Фото та відео Велопараду у клітинку у ЗМІ та соціальних мережах:

ТВ інтер, Подробиці

ТВ 5 канал

ТВ 1+1, ТСН

ТВ Інтер

Кореспондент

Кореспондент (фото)

KyivPost (english)

УНН

Голос.юа (фото)

Взгляд

Уніан (фото)

Голос столиці (фото)

Фото Олега Лементарьова

Фото Гаррi Photoman

Відео Гаррі Photoman

ЖЖ serega_captian (фото)

інші цікаві матеріали

Створений у 2017 році Клуб велобізнесу – це прозорий спосіб підтримати розвиток велосипедного транспорту, яким займається Асоціація велосипедистів Києва.   АВК продовжує серію публікацій про

Сьогодні, 17 жовтня, на церемонії нагородження конкурсу “Велопрацедавець року 2017”, який проводить серед київських роботодавців Асоціація велосипедистів Києва, стало відомо компанію-переможця. Велопрацедавцем 2017 стала юридична

Як у країнах Європейського Союзу заохочують їздити велосипедом на роботу? Асоціація велосипедистів Києва продовжує публікувати дослідження “Розподіл бюджетних коштів на велосипедну інфраструктуру: досвід ЄС та